動力電池企業也要“火拼”低空經濟

自今年“低空經濟”被寫入政府工作報告以來，各地紛紛出臺促進低空經濟發展的相關文件。作為新質生產力的代表，低空經濟正在成為眾多產業爭相布局的新高地。無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等低空交通工具的應用場景日益豐富。這些交通工具的廣泛應用，為動力電池企業提供…

籌謀在先、擴張繼續，小米汽車背后供應鏈版圖徐徐展開

近期，由小米汽車參與投資的北京時代動力電池有限公司注冊成立，北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）入股涉及充電樁業務的科大智能（合肥）科技有限公司……在“全力擴產、交付提速”的當下，小米汽車同步進行著供應鏈的進一步完善。  “米鏈”帶…

美國能源部長：提高中國汽車關稅對美國汽車制造商至關重要

6月4日，美國能源部長珍妮弗格蘭霍姆（Jennifer Granholm）表示，美國計劃在8月份將中國電動汽車的進口關稅提高至原來的四倍，達到100%以上，這對美國汽車行業的健康發展至關重要。  6月4日，珍妮弗格蘭霍姆在接受采訪時表示：“美國需要汽車行業。如果不這…

汽車產業下半場并非收官戰，只會打價格戰沒有未來

中國國際貿促會汽車行業分會會長王俠出席并演講。他認為與汽車產業變革的上半場相比，下半場的畫風似乎發生了突變。整個行業籠罩在焦慮和“卷”的氛圍里，卷價格、卷配置、卷速度，卷流量，甚至卷老板。淘汰賽在加速，勝負似乎就在朝夕之間。但是，他強調下半場不是收官戰，或…

中國新能源汽車為何能成為產業領跑者？答案→

5月14日，由零跑汽車與全球第五大車企斯特蘭蒂斯集團合資成立的零跑國際正式開啟運營。4個月后，零跑兩款純電動車型將借助合資伙伴的銷售服務網絡，銷往法國、意大利、德國等歐洲九國市場。5月20日，上汽集團與奧迪公司智能數字平臺聯合開發啟動，雙方將共同為上汽奧迪開發豪華…

汽車產業 | 汽車經銷商靠什么熬過至暗時刻

2023年我國汽車產銷量雙雙創下新高，并一舉站上3000萬輛歷史關口，但與之形成鮮明對比的卻是頭部經銷商的營收和銷量幾乎止步不前。5月29日，中國汽車流通協會在2024中國汽車經銷商大會上發布了“2024中國汽車經銷商集團百強排行榜”，中升集團、廣匯汽車和利星行依舊位列前三，…

汽車產業 | 財政部下達64.4億元支持汽車以舊換新

消息顯示，近日下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算，預撥資金總額為64.4億元。資金將用于支持符合補貼政策要求的老舊汽車報廢更新，進一步擴大汽車消費。其中，北京市此次預撥資金為7461萬元。  根據財政部會同有關部門印發的《關于印發〈推動…

都是底盤，為何電動車與燃油車差距那么大？

比亞迪、上汽、東風、奇瑞……近來，車企紛紛舉辦技術發布會，儼然成為行業中一道新的風景。其中，底盤技術成為幾乎所有車企每次必講的重點，也成為市場和消費者日益希望了解的技術。一時間，底盤風光無兩，成為傳統燃油車和電動車中“跨界”的明星。而電動汽車的底盤與燃油車…

發揮智能網聯技術優勢，以創新方案助推汽車產業變革

汽車進入智能化、網聯化、電動化時代，新技術、新生態的支持必不可少。近日，恩智浦（NXP）發布了全新S32 CoreRide開放平臺，圍繞平臺的打造和生態的構建，恩智浦執行副總裁兼高級模擬業務部總經理Jens Hinrichsen，恩智浦半導體全球資深副總裁、汽車系統與市場負責人Sebastie…

汽車制造 | 動力電池產業領先 海外市場是增長點

5月30～31日，中國汽車動力電池產業創新聯盟2024年度大會在北京召開，記者從會議現場了解到，2023年我國動力電池產業保持領先優勢，成為我國又一張新名片。國內動力電池市場競爭激烈，海外市場成為新的增長點。創新聯盟常務副秘書長馬小利介紹了動力電池的發展情況，創新聯盟秘…